阿里云高速自由流解决方案:海量车辆通行记录,费率精准核算

   日期:2019-11-07 20:27:47     浏览:500    

9月26日,在2019杭州云人居会议上,阿里云与众多生态合作伙伴发布了智能高速自由流动解决方案。该方案具有四个核心能力,即达摩学院的视觉智能能力、云计算大数据平台能力、城市脑多源数据融合能力和互联网服务能力,可以提高免费流量费用审计的准确性。

今年5月,国务院发布了《取消省级公路收费站实施方案》。根据该计划,国务院将努力在2019年底前基本取消全国高速公路省级收费站。废除收费站并不意味着不收费。它更大的潜台词在于速度和智慧。

“全国有143,000公里的高速公路,浙江省有4,421公里的高速公路。目前,在高速公路网络方面,浙江省已进入加密、网络补充和省际通道开放阶段。”浙江省交通规划设计研究院副总工程师崔友凯在会上表示。

2018年,浙江省提出在2022年杭州亚运会前建设以“智能、快速、安全、绿色”为主要目标的“智能高速”。其中,沪杭甬高速公路是浙江省委、省政府规划的三大智能高速公路项目之一。

关于沪杭甬高速公路智能改造的进展,崔友凯告诉澎湃新闻记者,高速公路智能改造两年内完成,第一阶段是道路设施改造,第二阶段是智能高速公路云控制平台1.0版。“我们与几家公司就如何构建云控制平台进行了技术交流和测试。阿里巴巴就是其中之一。是否使用阿里云取决于投标情况。”

崔友凯告诉澎湃新闻记者,智能高速公路不是简单建造的,仅靠高速公路的力量是无法实现的。“现在的基本目标是将上海、杭州和宁波的交通事故减少10%,并将平均时速提高到100公里。希望零死亡的愿景将在未来两年内实现。如果数据也被归类为贫困和富裕,那么我们现在已经摆脱贫困,但仍然不可能随时、随地以智慧了解高速运行状况。”

高速公路省级收费站的取消和etc在全国的分布继续加快。9月24日,在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通部长李肖鹏透露了一系列数据。截至9月18日,全国等用户总数为1.3051亿,占总发行量的68.39%。其中,今年新增用户5396万。目前,全国etc日发行量约为60万份,是去年日平均发行量的13.6倍。

在业界看来,也出现了一些问题,如收费审计的技术问题。一方面,在无人值守的情况下,高速运行可能会出现新的逃费形式;另一方面,etc门户框架面临着10倍的交易数据增长,需要大大提高现有系统的承载能力。

为此,阿里云联合合作伙伴推出的高速自由流解决方案希望通过设置高速自由流收费、规避分析、大数据审计等应用模块,实现对业务管理的实时审计、对大量车辆交通记录和应收费率的实时准确核算,从而不遗漏每辆车每次出行的每项成本。同时,该方案还可以解决龙门架大规模数据计算的计算力问题,实现路段的数字化操作。

据了解,这套解决方案包括三层业务架构:感知层、决策层和业务层。其中传感层是数据采集终端,完全连接到互联网,用于浮动车大数据、商用车大数据、千米级天气预报数据、交通流量、收费、基础设施检测数据等。中间层是决策层,重点是多源异构大数据的收集和共享,以及交通主题和专题题库的建立。在此基础上,通过智能引擎,如交通算法、人工智能、可视化分析、交通仿真等,对业务状态进行评估。为公路管理者提供标准化和模式化的管理。业务层是应用层(application layer),是一系列基于智能和高速数据以及处理不同场景的技术能力的智能应用,涵盖高速运营、高速监管、旅游服务、协同办公等方面。

如果将“联合解决方案”与人体骨骼相比较,感知层可以称为人体感觉神经系统,实现数据的全局感知。决策层相当于大脑中心,通过分析和判断收集到的各种信息进行决策,分配高速公路的各种要素和资源,支持整个高速公路系统的智能运行。业务层是人体的主干,即业务应用部分,是整个联合解决方案的结果显示。

然而,这一套解决方案不能单靠阿利云来完成。许多阿里云的生态合作伙伴,如钱芳科技、北京天微智能科技、中远船务等,共同推出了这套解决方案。例如,Ariyun可以在计算和数据智能方面提供世界级的计算能力和智能引擎支持。然而,在交通大数据方面,1998年进入智能交通领域并发展至今的钱芳科技拥有世界上最大的商用车大数据资源。

这个解决方案只是ariyun探索未来智能高速公路的一小步。阿里云智能中国总裁吕霄在会上表示,阿里云将在2018年从零开始考虑0至20年后的高速公路。“我们把目光投向了2038年。今年只是第二年。从兴奋到困惑再到平静,我们希望与合作伙伴一起思考和探索整个交通建设。”吕霄说。

据记者了解,该计划最近赢得了广东省自由流动审计和计费项目的投标。目前,阿里云还在探索与四川高速公路和广州北环高速公路合作建设智能高速公路。

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